应群众的需求，在合适的地方增加建设停车点；根据城市建设和管理的需求，需要将现有的停车点取消；已经设置的停车点太小或者太大，通过简单的设置，几乎零成本的来实现这些实际的需求。

因为是无桩定点还车，用户不受桩的限制，总能还上车，避免了用户还不上车要求及时调度的巨大调度成本及投诉成本。

除了调度成本大大降低外；维护人员通过手机就能对自行车进行了解和管理，降低指挥中心的巨大建设成本；不用建设办卡中心；降低电费消耗；因为人工减少导致的人工成本，办公成本；一体轮，免充气轮胎降低车辆的维修成本。

积累城市特定区域的短途运行数据，协助政府决策和优化交通设施。

支持临时锁车，在邮局门口，上个厕所等需要临时停车情况下，就不会出现车被别人骑走，以及多收费的情况；即使在没有网络的情况下，也没有一般共享单车继续收费的情况。

定点还车，车辆不会像摩拜，ofo那样无序扩散到运营区域之外，便于管理和使用。

一个停车点可以尽可能多的停车，避免传统公租车的一桩一车对土地的独占；不停车的时候，站点还可以另作他用。

在遇到系统问题（没电，网络不好，GPS信号不好，软件系统故障）导致借还车故障，用户可以通过临时锁车来从容应对，避免影响当前事务。

支持混合电子围栏，GPS和蓝牙双模块，可同时支持也可任选其一。应对多种站点建设需求。

车辆的分布按照预先设计的站点停放，不会乱停乱放；对于某些街道和区域如果政府规定不能停放自行车地地方，我们只要在后台把区域的停车站点取消，就能轻易实现，不需人工干预。

群众通过手机扫码就能借还车；因为停车点零成本建设，可以在任何适合停车的地方设置停车点，甚至将停车点设置到小区里面，方便群众借还车；停车点永远都能还车，不会出现想还车，却无法还车的情况。

避免传统公共自行车去固定地方办卡，退卡的麻烦，随时就能借车。

因为没有停车点的挖掘，布线，强电的要求，几乎无成本的停车点建设，建设速度极快。

用户通过手机能方便找到最近的停车点及车辆情况，方便用车；因为自行车集中停放，不会出现由于车的GPS位置不准导致找车困难的情况。

因为车辆是定点停车的，对于车辆的维护，只要对在站车辆进行管理即可，这个工作是可预测，可管理的。

车辆属于哪个运营区域，可以停放在哪些站点都是可设置的，符合交通部和各城市的管理要求。

停车点建设不需要强电，降低建设难度，避免漏电安全隐患，尤其是在南方容易发生涝灾的城市和区域。

支持蓝牙借还车，遭遇网络信号不稳定，无法与服务器交互时，可以通过蓝牙与手机沟通，直接操作借还车。确保借还车体验流畅。